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“港珠澳大桥号”处理地道内透风晦气通例沥青难以铺装困难

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“港珠澳大桥号”处理地道内透风晦气通例沥青难以铺装困难


“港珠澳大桥号”

国产+立异 

处理地道内透风晦气通例沥青难以铺装困难



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        我们再来看第二个难点,港珠澳大桥海底隧道是全部大桥难度最大的工程之一,由于地道内的透风前提晦气铺装通例沥青会面对温度下,废气难以披发的题目那又怎样处理呢?


        为处理超宽摊铺历程中沥青拌合不均匀的题目工程职员给这个超正在摊铺历程中到场了二次拌和的装配。


        港珠澳大桥岛隧路面工程负责人 张洪 针对地道内里特别情况我们接纳了温拌手艺把沥青铺装的温度低落下来。 


        港珠澳大桥岛隧工程沥青路面铺装项目经理 张锋 那么比通例沥青铺装温度下落约莫20到30度,如许便有用削减了烟气排放。同时全部温度也低落了,极大改进了我们地道铺装的功课情况。


        港珠澳大桥海底隧道是全部大桥难度最大的工程之一,关于地道内的路面铺装也一样难题。比拟户外,地道透风前提晦气,工程职员接纳了沥青混淆料温拌手艺,有用低落了沥青温度,处理了功课情况题目。正在三个月的工夫里,共完成超23.3万平米路面铺装义务。


        港珠澳大桥岛隧项目经理部总经理总工程师 林鸣:这个铺得比我想象的要好,我看这条线很匀称嘛。做得不错!实做得不错!实的做得不错!好时兴!国产装备实止!


        央视记者 张雷 我如今便正在港珠澳大桥海底隧道曾经完整铺装完成的路面上,人人看,我中间的这个地道的路面异常的平整,平整到以至我死后的车灯皆能够正在路面上反射出亮光去 。


        港珠澳大桥岛隧项目经理部总经理总工程师 林鸣 由于我们要做伸缩缝要把它切开,很时兴!切开今后他们说没见过这么密实的沥青,异常棒!异常棒! 


        立异的质料,立异的机器,立异的工法,经由过程科技立异,大桥建设者们有用处理了传统沥青路面铺装匀称度的困难。


        港珠澳大桥岛隧工程路面铺装设备设计师 綦开隆 平整如火,光亮如镜,匀称如织 。我们这类无纵缝整幅摊铺体式格局有用处理了横向、纵向、竖向方面的匀称性题目,大大进步了路面构造强度,延伸了路面使用寿命,并且路面异常雅观,行车异常温馨。




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