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【品格工程】正在秦岭中穿行——宝汉高速公路坪坎至汉中(石门)段面层施工侧记

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【品格工程】正在秦岭中穿行——宝汉高速公路坪坎至汉中(石门)段面层施工侧记



泉源:交通运输科技网  作者:王楠楠 王宇

4月的陕西汉中区域,春至大天。一场雨事后,碧空如洗,朵朵白云棉絮一样平常浮正在空中,八百里秦川野花灼灼,跟着山峦上下升沉变更着差别的景致。

      秦岭脚下,汉江之源,正在建设者们鬼斧神工的手中,一座座桥梁、地道曾经进入到最初的冲刺阶段。正在摊铺机、压力机的轰鸣声中,路,蜿蜒着向前延长。
4月的陕西汉中区域,春至大天。一场雨事后,碧空如洗,朵朵白云棉絮一样平常浮正在空中,八百里秦川野花灼灼,跟着山峦上下升沉变更着差别的景致。登高而吸,了望寡山,层层叠叠,一山以外又见一山。
秦岭的美、秦岭的壮观,让众人慨叹,也让修路之人,正在一千多年今后,依旧叹息着“蜀道易,难于上青天”




   “这个项目全线桥隧比例高达85.87%。”宝汉高速坪汉段总监办路面副总监张强通知记者,宝汉高速公路坪坎至汉中(石门)段(以下简称:坪汉高速)所处秦岭要地,地形前提极为庞大,穿越宝鸡、汉中两市,触及4个县(区)、9个乡(镇)、46个行政村,设想尺度为6车道山区高速公路,设想里程88.172千米,“现在主体工程曾经落成,正在施工的是沥青路面铺设。待全线领悟后,驾车从凤县至汉中将由现在的4个多小时收缩至1个半小时。”

擅其事,利其器

      正在山北平本看秦岭,像极了故宅四合院的院墙,圈出了八百里秦川这个伟大的院落。向南,则是海浪一样平常绵亘不绝的群山褶皱,蜿蜒迂回,仪态万千。峰生峰,峰连峰,山穿山,山抱山,像一个先人之下分支繁衍的万千子孙,连续生长。


 


秦岭的巍峨,是墨客眼中的雄壮,但正在修路人看来,却意味着一个又一个的难关。中国第一个公路地道——石门地道便正在坪汉高速项目沿线,昔人用火烧水击法开挖买通了石门地道,今天,用水压爆破法掘进 的坪汉高速的石门专长地道已然领悟。

  “最宽的路面取最窄的地道,宽度相差4米多。”内蒙古天骄公路工程有限责任公司总工程师王振平道,现在施工难度重要集中正在桥隧上,“路面宽度转变大,设想为双向六车道的路面,最窄的地道处宽度是11米,最宽的桥面为15.5米。”

     材料显现,坪汉高速2标段全长46.985千米,除匝道收费站接纳水泥混凝土路面中,主线路段及其他匝道均接纳了沥青混凝土路面,路面工程量离别为:上面层4厘米细粒式改性沥青混凝土1325.055平方千米,上面层6厘米中粒式改性沥青混凝土1330.051平方千米,沥青稳固碎石140.679平方千米,3%水泥稳固碎石底下层378.959平方千米,水泥混凝土底下层37.525平方千米,5%水泥稳固碎石下层371.802平方千米,C40水泥混凝土下层36.697平方千米,混凝土面层、下层铣刨1028.865平方千米……

 “完成这些工程量,管理要邃密,细节局部要做好,装备也要跟得上。”记者看到,施工现场一台中大DT2000超宽幅摊铺机正在功课,翻斗车将拌合好的黑沉沉的沥青混淆料倾倒入料斗,螺旋有力匀速天扭转着,170度的高温下,沥青料披发出的热火朝天升起,透过热气远山也好像变得袅袅婷婷。




       9名农民工辅佐功课,4台胶轮和5台单钢轮压路机往复碾压,个中1台小型钢轮压路机专门卖力碾压边沿。正在量化精准的碾压事后,一条平整、亮光、整齐、密实,匀称如织的高速公路中面层显现出来。

据相识,那台由中大制造的号称“超等变形金刚”的抗离析超大宽度沥青摊铺机,不只胜利处理了沥青混淆料正在摊铺历程中的纵向、横向、片状和温度离析题目,而且实现了15.5米宽幅摊铺一次成型,一台机械替换了以往两台机械的工作量,人工成本也低落了一半。因为地道取桥面宽度纷歧,需求摊铺机络续变更宽度,那也充分发挥了“超等变形金刚”的上风,十几分钟便可完成。

     “之前如许的摊铺宽度,需求两台摊铺机和两台沥青料转运车去结合功课,还要配上十七、八名农民工操纵。如今一台摊铺机和不到十名农民工便能够悉数完成,并且结果非常好,大大处理了离析的题目。”王振平道,那并不是是他们第一次运用这类超宽幅摊铺机,“我们很多多少项目皆接纳的这个机械,不单单由于我们和中大签订了合作关系,最重要的是摊铺结果确切非常好,大大进步了公路路面质量,又勤俭本钱,何乐而不为呢?”

穿秦岭,修睦路

       取王振平有着一样感觉的,另有坪汉高速1标段项目经理杨建锋。

     “为了包管施工质量,我们引进了中大DT1900摊铺机一次性摊铺,再以37吨胶轮压路机碾压密实。根据现在的进度,八月尾周全完成施工义务不成题目。”杨建锋通知记者,1标段也运用了中大抗离析超大宽度沥青摊铺机,“这个机械不单单是勤俭野生,抗离析结果也非常好,而初始压实度的明显增添,也为前面的碾压供应了很大的轻易。”


       记者了解到,1标段项目总长为41千米,根据双幅摊铺盘算需求施工的总长度为82千米。自往年3月18号最先实行段,3月21号正式摊铺以来,停止现在中面层曾经完成摊铺24千米。

     “接纳中大的超,一般的话我们一天能够铺凌驾1.5千米。”杨建锋道,以往接纳双机联铺,这类宽度为15.5米的路面,也许会发生六、七讲离析。那是由于,每一个摊铺机都设有一个熨平板,熨平板中央有个接缝,而每一个熨平板的宽度是2米,也就是说每2米就会发生一道离析。

     “只管运用这类超宽幅摊铺机,正在摊铺工夫上和双机联铺差不多,然则胜正在质量保证上。”杨建锋还给记者算了一笔账,以地道取路面宽度相差4米盘算,摊铺机正在由路面背地道摊铺时,需求缩减4米的宽度。运用中大抗离析超宽度沥青摊铺机,机械两侧自带的伸缩板20分钟便可完成伸缩,一般的摊铺机则需求从新拆装,耗时达半天工夫,那无形中又增添了人工成本。

正在摊铺历程中,沥青料的温度越下,越轻易碾压。记者注意到,取传统双机并铺的机械相比较,中大超宽幅摊铺机的重量显着大了一倍。那么,摊铺机的自重是不是会影响路面的压实呢?杨建锋给了记者一定的谜底。

他引见,之前接纳双机并铺的体式格局,每台机械只要十几吨,面层的初始压实度就比较小,而跟着沥青的温度散失,“结果一定不如初始压实度对照下的机械,那都是我们经由理论总结出来的。”

信息化,智能碾压

      采访中,记者正在现场看到每台压路机上面皆装有一个GPS接收器。据张强引见,正在坪汉高速的两个标段,全线设置了智能碾压体系,目标是为了包管碾压遍数和压实度。浅显而言,智能碾压的全部流程就是正在项目经理部设置一个基站,基站前后能够掌握到40千米的路段,经由过程准确到厘米级的卫星定位把握每台机械的碾压状况,防备漏碾和多碾。正在西欧很是盛行的智能化施工场景,没想到正在秦岭深处给赶上了。张强道,那也是陕西省第一次正在高速公路建设中接纳智能碾压体系。






        为了合营软件体系的一般事情,项目不只接纳了软件体系,借安装了响应的硬件传感器等装备,关于各模块的羁系功用需求,稀奇体例了相干的硬件安装实施方案。

事实上,那套体系借能够及时监控每盘混凝土的级配、油石比、温度、拌合工夫等质量指标;随时检察消费状况,并经由过程专家系统停止静态质量剖析,及时静态剖析混淆料的级配、油石比等目标颠簸状况;根据工夫及各种前提停止历史数据查询,数据存储正在自力数据库中,可临时生存;及时微疑报警,确保正在第一时间获得拌合站搅拌超标信息,实时关照整改……

记者看到,因为安装多个传感器及时采集统一摊铺断面差别位置的信息,施工现场项目职员经由过程手机便能及时检察摊铺温度、速度、碾压次数、碾压位置等信息。

杨建锋引见:“正在关于沥青混淆料碾压羁系上,我们能够查阅恣意桩号段落路面工程的压本质量,包孕压实遍数、压真轨迹、完成压实遍数的工夫、压真速度等信息,客观评价各标段的施工质量;而且应用安装正在驾驶室内的互联反应体系,操作手也能了解到施工段落泛起‘漏压、超压’的具体位置,指点操作手停止操纵。”


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    “这类智能碾压,说到底,照样为了确保工程质量,做一条对得起老百姓的路。”杨建锋道。确实,一条好路,不只能够造福一方庶民,更是这个区域走上生长之路的重要途径。而如许的品格工程的实现,需求   战胜自然环境的镣铐,需求严厉把控工程质量,借需求经由过程立异装备的运用,和智能化工法的引进,去提拔公路工程质量。


相干标签:伸缩宽幅摊铺机

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